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    公司掌握的技術(shù)

    Technology Introduction

    真空壓鑄技術(shù)/ introduction 01

    基于真空壓鑄的高密封性能;

    生產(chǎn)高精密變速箱控制閥體零件,裝備長(cháng)城全系列自動(dòng)變速箱;

    為VOLVO, 北汽,長(cháng)城生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)水套殼體和變速箱;

    針對未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的電機和電源冷卻,提供從鑄造直接成型到焊接拼裝全套解決方案。

    超低速層流擠壓鑄造/ introduction 02

    采用極低壓射速度,使金屬液以極低充型速度(<0.3m/s)順序充滿(mǎn)模具型腔,低速平穩的壓射使模具型腔中氣體能順利排出,避免普通高速壓射造成的大量卷氣現象,大幅降低鑄件含氣量,同時(shí)在鑄件凝固過(guò)程中通過(guò)施加一定靜壓力(可高達100Mpa)對金屬液的凝固收縮進(jìn)行補縮,以獲得含氣量極低、內部組織致密鑄件的一種壓鑄工藝。

    局部壓實(shí)銷(xiāo)技術(shù)

    高速壓射結束、增壓保持一段時(shí)間后,內澆口完全凝固,鑄件厚大部位凝固時(shí)無(wú)法得到內澆口傳遞的金屬液補充收縮時(shí),局部啟動(dòng)額外擠壓力,有力的進(jìn)行補償收縮,壓扁氣孔的工藝過(guò)程,可避免鑄件內部厚大部位液態(tài)金屬凝固過(guò)程中出現的體積收縮,避免內部產(chǎn)生縮孔,縮松的缺陷,提高了鑄件內部組織的致密性和鑄件本身的耐壓性。

    數控高壓點(diǎn)冷技術(shù)/ introduction 03

    在鋁液進(jìn)入型腔后,通過(guò)高壓控制模塊把水流壓入冷卻水管,已解決模具局部細長(cháng)孔型或鑲件部位溫度不均衡的問(wèn)題。避免產(chǎn)品局部因溫度過(guò)高,出現熱裂、粘鋁、縮孔或變形等問(wèn)題。

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